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停放巴士
“停车大巴”这个词语出自穆里尼奥。
“正如我们葡萄牙人常说的，他们把大巴停在了球门前。”——2004年9月，切尔西主场被热刺0-0逼平后穆里尼奥西甲冠军跪谢，主教练穆里尼奥这样评价对手的顽强防守。[1]
大巴阵型也被很多球迷戏称为龟缩阵型，是指在禁区内集中多名防守球员阻截对方进攻（密集防守，铁桶阵型，不敢主动突入，901阵型是最好的诠释），这种阵型理解简单，效果显著。
球场上的基本训练之一就是带球绕圈，其实这就是小范围内快速传球的能力。在正式比赛中，传接球的难度比训练中容易得多。远射、定位球、连续突破，完全可以打破所谓的“大巴停球”。对手理想的防守根本不存在。最经典的例子就是拜仁和巴萨，他们经常在对手大巴前找到破门的方法[2]。
后来被很多人误解为防守反击就是“停车”。
该剧的起源
这种打法原本来自意大利的链式防守，即由多名球员组成两条链条。以90年代初最经典的米兰链式防守为例，马尔蒂尼和塔索蒂的边后卫基本没有助攻，更像是如今三后卫阵型中的两个边锋。科斯塔库塔踢的是盯人的中卫，但他并不盯着对手，而是在对方核心球员在35米区域时主动上前防守。巴雷西踢的是落后的自由人，巴雷西总是出现在最需要的位置，及时为队友补位，并带领整条后卫线创造越位。
成功案例
1.
2004年9月，切尔西主场0-0战平热刺，切尔西主教练痛斥热刺的“停车大巴”战术。
2.
2010年欧冠半决赛，国际米兰对阵巴塞罗那，由于布斯克茨假摔误判，莫塔被红牌罚下，国际米兰不得不放弃进攻，用链式防守捍卫胜利，最终淘汰巴塞罗那晋级决赛，在决赛中击败拜仁慕尼黑，夺得欧冠冠军。
3.
2012年欧冠联赛，迪马特奥率领的切尔西在半决赛对阵巴萨和决赛对阵拜仁时，都使用了大巴战术，前场只留德罗巴一人，后场断球后直接传给德罗巴进攻，虽然这支切尔西被称为阿布2012年入主以来最弱的切尔西，但他们最终还是凭借大巴战术夺得了欧冠冠军。
4.
2014年欧冠1/4决赛首回合，曼联对阵拜仁慕尼黑，马竞对阵巴萨，曼联和马竞分别采用大巴阵型，最终双双与新老球队战平，将晋级悬念留给了第二回合。
笔记
大巴战术起源于意大利的链式防守，大巴战术的概念是保住平局。换句话说，第一个目标就是保住平局。
以大巴战术闻名的主教练有穆里尼奥和迪马特奥。穆里尼奥凭借大巴战术夺得了2010年欧洲冠军联赛冠军，令巴萨和拜仁非常不满。迪马特奥凭借同样的战术夺得了2012年欧洲冠军联赛冠军，拜仁和巴萨也倒在他的面前。
同时，穆里尼奥在面对强队时，也不会坐以待毙，穆里尼奥是一位把实用主义放在第一位的教练。穆里尼奥带领的皇马和切尔西虽然都是防守型的，但在进攻时，穆里尼奥的球队确实全员参与进攻，只在后场留一到两名防守队员。也就是说，穆里尼奥的球队是全力进攻和全力防守，甚至在球队落后时，会派上两名甚至三名前锋。
缺点
比赛很无趣，缺乏娱乐性。
各界反应
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1.齐达内明确表示不会和穆里尼奥合作，也非常反对停大巴这种消极防守的策略。[3]
2. 法布雷加斯说：“我们从来没有遇到过防守如此靠后的对手。对阵格鲁吉亚的比赛中也出现了同样的情况，但任何一支在禁区内有10名球员防守的球队都会很难踢球，甚至很难找到进球机会。”[4]
3、詹俊说：“切尔西摆在曼城面前的不是大巴，而是一架飞机，飞机上的战斗机随时准备起飞反击。”
我不在公交车上广播
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穆里尼奥经常在强势的比赛中停大巴，但他在媒体面前批评其他球队这样做。当被媒体问及频繁停大巴的原因时，穆里尼奥反驳道：“这不是停大巴，这是我的战术。对我们来说，建立坚固的防守来赢得1-0的胜利是没有意义的。球队建设的过程更重要。”
穆里尼奥：“这只意味着你防守得好。我的球队通常进很多球。我是西甲和意甲的进球纪录保持者。我还在我执教的每个联赛中都创下了最高积分纪录。我手下的球员曾获得最佳射手奖、联赛金靴奖，甚至欧洲金靴奖。”[5]
战术分析报告
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以13-14赛季切尔西欧冠半决赛首回合对阵马德里竞技队为例。
由于本场比赛伊万停赛、阿扎尔受伤，加上比赛中切赫、特里相继受伤，切尔西本场比赛的目标最终变成了保持平局。
1-切赫(18',23-施瓦泽)； 28-阿斯皮利奎塔，24-卡希尔，26-特里（73'，14-许尔勒），3-阿什利·科尔； 12-米克尔，4-路易斯； 7-拉米雷斯，8-兰帕德穆里尼奥西甲冠军跪谢，22-威廉（94'，19-德巴巴）； 9-托雷斯
切尔西的4411阵型更加细致，与41221类似。特里（路易斯）、奎塔、卡希尔和科尔驻守后场，米克尔、兰帕德、威廉在中场拦截，拉米雷斯和托雷斯负责在后场截断球然后带球到前场冲击对方防线穆里尼奥西甲冠军跪谢，让马竞的防守队员不敢深入进攻。防守时，拉米雷斯和托雷斯可以迅速回撤到本方半场，阻碍对方快速进攻，形成第一道防守屏障。这个战术让马竞占据了控球优势，整场比赛很少有威胁射门。